Congrès 1997

Mobilité dans un environnement durable

Depuis le sommet de Rio en 1992, les nations du globe ont reconnu leur responsabilité et leur interdépendance dans la gestion de la planète. De nombreux pays, dont la France, la Belgique, la Suisse ont souscrit à l'Agenda 21 et se sont donc engagés à diminuer leurs émissions de gaz à effet de serre de manière telle qu'en 2000 on retrouve le niveau 1990.

Par ailleurs, en France, la loi relative à la protection accrue de l'environnement (dite loi BARNIER) du 2 février 95, a inscrit dans les références juridiques et législatives du pays, le principe de précaution au nom duquel nous sommes responsables de la prudence avec laquelle nous préparons l'avenir de nos enfants.

Nul ne peut douter que les évolutions dans la perception des priorités relatives à l'avenir de la planète et à la santé de ses occupants, ainsi traduits en termes politiques, ne conduisent aussi à des mutations considérables, dans les pratiques professionnelles du secteur des transports. En effet, pour certaines des pollutions en cause, ce secteur est le premier responsable de leur production.

Les débats récents et en particulier ceux liés au projet de loi sur l'air font apparaître les transports routiers en position d'accusé. La mobilité est-elle compatible avec un environnement durable ?

ATEC vous a invité à venir vous informer et débattre sur ces questions, sur les changements qu'il faut attendre dans les prochaines années, sur les solutions professionnelles qui peuvent être trouvées pour améliorer la situation.

En plus de sa richesse en information, ce congrès était aussi l'occasion d'une discussion collective, sur les orientations à prendre pour trouver la meilleure manière d'assurer la mobilité nécessaire tout en préservant la santé des hommes et l'avenir de la planète.

Les ateliers :

• Mobilité
• La pollution de l'air
• Organisation de l'espace
• Etude de cas
• Bruit
• Instruments économiques et sociaux
• Véhicules et carburants
• Organisation des déplacements
• Exploitation